整木定制工厂管理：做PMC（计划部）要抓好两张总表
导读：PMC有一大堆的流程、一大堆的表单，东西太多，我们就很难把握住PMC的核心。我们以前做ISO流程的时候（ISO的流程其实主要是PMC的内容），要把任何一个流程文件做好、做精、做细，都要有五六页A4纸，二三十个流程文件的东西就更多了，这样就很难把握核心。
【好工厂 这样管】
PMC有一大堆的流程、一大堆的表单，东西太多，我们就很难把握住PMC的核心。我们以前做ISO流程的时候（ISO的流程其实主要是PMC的内容），要把任何一个流程文件做好、做精、做细，都要有五六页A4纸，二三十个流程文件的东西就更多了，这样就很难把握核心。PMC的核心是破无明，也就是说，你要看清楚所有的东西。其实PMC就是两个链条：一个是计划的链条，另一个是物料的链条。这两个链条是一直在动、相辅相成的，物料到哪里、订单到哪里、哪个物料是哪张订单的，都要搞准确。车间在做什么、哪道工序在做什么、做的是哪张订单的、哪张订单的零部件在哪个车间、哪道工序、哪个工人手里，都要弄明白。做PMC千万不要老是“想”，一想就会越想越糊涂，然后就是“说”——说来说去，再到“争”——争来争去，最后“推”——推来推去：物料问题是供应商的责任，做不出东西是前工序的责任……最后推到谁都没有责任，这是一个怪圈。由有问题变得没责任，这就是依靠“想”来解决问题的结果。做好PMC的关键用三个字概括是破无明；用两个字概括是觉知；用一个字概括就是观（现场看、现场查）。 我认为，PMC表单再多，重要的是要抓两张核心表单。第一，订单进度管制总表，所有的订单完成到哪一步都得清清楚楚。我们都知道铁道部门最厉害的就是有个大屏幕，屏幕上能清清楚楚看到哪辆车在哪个区域跑，这样还能撞车吗？不要以为温州撞车事件是看不到的原因，那是管理的原因。为什么高速公路经常出问题？因为在高速公路上我们看不清远距离车的状况，开车的人只清楚相邻的车况，而车的速度又快，所以在高速公路开车就容易出问题。订单进度管制总表上的数据信息每天都在变，每天要更新。要做好这张表，就要有相关的动作和表单来配合：首先收到订单要做订单评审，并把它体现在订单进度管制总表上；然后是交期分解，形成主计划、月计划、周计划和日计划；最后通过生产协调会、工序对单等动作，确保订单进度管制总表能够做到准确、清楚。PMC有了准确的订单管制总表，对订单情况清清楚楚，计划就能准确管控生产的每个细节。我们要通过制订物料需求计划，实施物料排查，进行采购管制，落实采购日计划等动作来形成我们的物料进度总表，使得所有的物料情况都清清楚楚地显示在上面。这两张表（订单进度总表、物料进度总表）做得好的企业，PMC就一定做得好。我们做管理，要懂得把问题简单化。即使做很多的动作，但至少在思想上要简单化。我希望大家做管理能做到这样的境界：思想少、动作多，这样管理才好做。本网站仅为行业交流分享平台，转载请尊重原作者权益，如需转载请注明中华整木网(www.cnzhengmu.com)
