近日，理想汽车前总裁沈亚楠宣布创业，其一手打造的智能住宅品牌「栖息地」已完成累计6.53 亿元的多轮融资。「栖息地」不仅已经获得了资本市场的认可，沈亚楠更表示，旗下首款针对三房两卫的装修产品“栖息地 L32”目前已经推出市场。可以看到，「栖息地」在首次面向广大消费群体时，已经做好了供应链、产品、渠道、品牌乃至资本的全方位准备，这一“跨界新物种”的出现，会不会成为行业的“新鲶鱼”，搅动家装行业的一池春水？
家居新范式梳理发现，沈亚楠在2022年底正式宣布辞任理想汽车执行董事兼总裁，官方给出的解释是“为投入更多时间处理个人事务”。如今看来，沈亚楠2022年因脚伤在家休养了半年多，其后更多次减持理想汽车股票，似乎一切都是为了“创业”做准备。在沈亚楠的媒体采访中，他坦言早在2022年便有了离开理想创业的想法，用他自己的话来说，就是为了“挑战成长极限”。
至于为什么在众多行业中，沈亚楠偏偏选择了自己并无从业经验的家居行业来创业，原因似乎也不止一个，既有想要改变行业痛点的想法，也有想要抓住家居改善风口的敏锐洞察。
一方面，沈亚楠有过痛苦的装修经历，他认为中国人实在是住得太惨了，中国人的居住环境和居住品质，往往跟人们的付出不成正比。他举了个例子，一块瓷砖从佛山出厂只要 30 元，但来到消费者手上就变成了300 元，消费者几十万的装修费用中，大概只有四成的钱能花在自己身上，那其他六成的钱到底都花在哪里了？所以，沈亚楠认为家装行业供应链一定存在错配，要改变这种现象就要从源头抓起。过去，家装公司就像是“裁缝”，将不同产品整合在一起呈现给客户，但沈亚楠想做的却是“成衣”，用制造业的思维造出 “整家” 产品。另一方面，沈亚楠也看好后地产时代的家装市场。过去十几年地产行业高速发展，就像是一个“瓶塞”堵住了家装需求的爆发，因为房子更像是一个投资品，可能转手就会卖出去，消费者不一定愿意花大价格来装修。但随着地产从“新房时代”转向“存量房时代”，消费者对房子增值的预期也会有所改变，房子最终会慢慢回归居住属性，消费者会更愿意为改善居住环境而付费，如果再加上设备和服务，当中的商机将会更大。沈亚楠表示，北京目前有 900 万套房子，每年的装修率不超过 3%。家装需求越是被压抑，将来爆发的潜力就可能越是惊人。《2023年中国家装行业研究报告》预测，中国家装市场规模将在2025年达到约5万亿元，行业年均增长率超过6%。不过，家居新范式认为，家装行业作为一个发展数十年的传统业务，影响其发展的远不止是地产行业的周期波动，更多还是行业存在多年的痛点和堵点。诚如沈亚楠在采访中所言，当前国内家装行业存在两大难题，一是缺乏标准化，无论是价格、质量、落地，甚至是当前处于风口的智能家居，都无法保证完全透明，完全统一。另一个则是环保安全问题，当前许多板材企业均承诺甲醛不超标，但如果要计算家中所有物件的甲醛挥发量，消费者的居住体验并不能完全得到保证。这些问题背后，本质是因为家居供应链的错配，靠“攒局”来做项目，家居企业很难保证每一个环节都不出错。但汽车、电脑等产品却可以实现“质量保证”，这是因为工业化制造能够最大限度实现标准化控制，所以沈亚楠认为，“将家装打造成为产品，是这个行业最大的机会” 。 将家居家装服务实现“产品化”，是否真的能解决上述提到的行业痛点，让消费者能够用更低的成本，买到更舒适的居住体验？家居新范式认为，我们必须先搞清楚“家装产品化”到底是一个怎样的“产品”。首先，“家装产品”能够创造怎样的价值？资料显示，「栖息地」目前已经集结了户型、智能、设计和数字化等研发中心，将“家”看成是一个整体，从设计到装修到智能家居，每一个领域都是环环相扣，将居住体验作为产品研发的核心。在沈亚楠看来，这一点将区别于不少传统家装公司，因为传统装企不会进行研发投入，没有研发就很难持续迭代产品。
家居新范式梳理发现，即便是龙头家居企业，其研发费用占营业收入的比例也不过为个位数，更不用说中小装企，这是因为家居行业一直被视为传统服务行业，企业卖的不仅是产品，更多的还是服务。因此，「栖息地」所创造的价值，在于将家居家装业务进行颠覆性的创新，当服务也能以产品化方式来实现，服务质量也就有了可衡量的标准，这才能推动产品和服务质量不断提升。其次，「栖息地」的“家装产品”够不够好？家居新范式发现，一个家装项目的SKU可达上千个，上至定制柜类、智能家居，下至一个门把手、一个开关。「栖息地」如何保证它的产品方案一定符合消费者需求？沈亚楠表示，「栖息地」的核心产品全部自产自销，自研比例非常重，可以覆盖整个产业链。最终，「栖息地」梳理出了 1270 个模块，包括新风、地暖、墙、顶、地等，再结合共性和个性，帮用户筛选出最适合他们的产品。就像一台汽车，消费者不需要知道每一个细节是怎么来的，只需要知道这台车好不好驾驶就可以了。当然，「栖息地」最终是否能满足大部分消费者的需求，它的质量到底如何，还要等待消费者进一步验证。但至少从成本来看，「栖息地」每一个模块都有自己的标准作业程序，高度标准化有望将成本进一步打下来。最后，「栖息地」的模式能否实现持续发展？通常来说，打造产品的逻辑是创造价值、传递价值、交付价值。简单来说，就是所创造的价值要被社会、消费者所认可，这个商业模式最终要反哺给企业，让企业得以生存下去。如果「栖息地」只是将每一个环节想到了极致却不能交付，这便不是一个可落地推广的商业模式。为此，「栖息地」将一千多个模块精简后成了一本三百多页的操作手册，包括墙怎么刷，水管怎么接、怎么测试等，将家装的每一个环节“标准化”，通过这一模式让“家装产品”能够轻松落地。在沈亚楠的设想中，「栖息地」一旦能够实现标准化以后，这一标准不仅能够“自用”，还能 “开源”，他希望整个家居家装行业可以一起做大蛋糕，这样才能更好推动整个行业的智能化优化和迭代。
©栖息地客厅设计示意图。收纳柜、书架、电视墙等不同模块的几种组合方案
=栖息地客厅设计示意图。收纳柜、书架、电视墙等不同模块的几种组合方案不过，家居新范式梳理发现，「栖息地」并非首家提出装修部品化设计的企业。比如万华旗下的司空新家装也曾提出“定制家装”概念，将定制家居分成墙面、地面、卫浴等六大部品，实现装配式家装。松下住空间也以其独特的日式家装设计理念，给出了装配式空间解决方案，实现吊顶、门窗、地板、洗护模块、收纳系统、洗护家电等模块化配置。
「栖息地」的“家居家装产品化”概念并不算百分百创新，为什么其还能引起广泛讨论，在这之后，沈亚楠是否真的能够以“跨界者”的身份颠覆家装行业，成为搅动行业格局的“新鲶鱼”？
从企业端来看，「栖息地」通过全产业链的自研自产自销，将有望成为家居家装行业的另一个“特斯拉”。当年，特斯拉凭借一体化压铸技术实现了远高于行业平均水平的毛利率，这一情形也可能在「栖息地」身上再现。每辆汽车都是由一万多件不可拆解的独立零部件组装而成，而沈亚楠在理想汽车的多年经验，让其能够了解到复杂产品研发和供应链整合。如果说汽车工业背后是极致的“标准化”，那么这样的经验也能帮助沈亚楠更好地打造标准化的“家装产品”，并有望实现成本的持续下降，通过价格“降维打击”其他家居企业。从行业端来看，「栖息地」正在以“造车思维”重塑家居产业的供应链和生态。在新能源汽车刚诞生之时，外界对其更多还是不认可、不理解。但随着整个电动车产业链的发展成熟，新能源车企能够以更低价格带来更高品质的享受，比如智能座舱、冰箱彩电增配等，这也颠覆了传统燃油车的驾驶体验，消费者自然愿意为品质投票。而沈亚楠身上拥有同样的智能化基因，作为一位跨界入局者，沈亚楠也有可能复制汽车行业的发展趋势，让智能家居产品成为未来的新主流。
从产业端来看，虽然近年跨界做家装的企业不少，比如贝壳家装、天坛整装、居然之家等，但它们本质上都没有颠覆原有的家装产业链，而是将自身的优势融入到行业之中，比如贝壳将自身的流量优势与家装行业相结合。因此，如果「栖息地」真的能帮助家装行业梳理出完整的BOM 结构，对于家居家装行业而言，将会是一次全新的产业革命，有望改变家装行业一直存在的痛点。未来，家装市场的体量将越来越大，因此引来了不同领域的“跨界者”，「栖息地」正是其中一位“搅局者”。因为家居家装行业的渠道已经越来越细分，不仅是传统家居企业，任何跨界者都有可能从中找到机会。当然，从现阶段来看，沈亚楠的模式能否落地并跑通尚是未知之数，但「栖息地」的存在，将有望吸引更多企业参与其中并不断优化整个模式。新时代要有新能量，家居行业也该是时候注入新鲜血液了。
