某知名整装大家居店老板跑路！装企渠道还能不能做，如何做？
一石激起千层浪，各方立场不一样，反响也截然不同。
上游部品商 停下来还是跑起来？ 地方装企如何规避风险，确实是上游部品商应该考虑的首要问题。地方装企本身的财务是否稳健、法人是否有诚信和口碑是值得企业在合作之前做背调的。 但是借此按下暂停键甚至就此封闭多元化渠道的大门，叫停整装进程，则大可不必，有因噎废食甚至是就坡下驴开倒车的嫌疑。为何这么说？ 一是，整装趋势已经明朗。 终端的流量池明显在装企这边，整个财富的势能就在装企这边。我解释一下，为何流量池可以肯定的说在装企这边而不是传统的经销商那边，因为传统的经销商习惯做的是差价生意，批发到零售的差价这是最好挣的钱，但因为供大于求的时代到来，挣差价这个事就变成了一个曲折的过程，换句话说，如何才能挣到差价？这是你必须思考和解决的事情。 涉及到关键两点，一个是获客，一个是服务，其底层逻辑是你必须成为当地内容营销商和运营服务商。这恰好是装企一直在努力去做的事情。 所以，要么装企，要么从传统经销商转型，否则，已经无法在终端立足。 大方向没有变，那就需要把握住这个方向。所以，在当今形势下如果你是上游部品商，发展当地装企分销渠道就是势在必行，甚至可能成为救命的稻草，合谋装企，才可能解救岌岌可危的经销商招商体系。 二是，风险规避在自己。 装企是一个遍布全国的中小商群体，多数偏小，强少弱多，肯定存在运营乃至跑路的风险，上游部品商规避的首要条件实际上是让自己更强，比如欧派提出的“10天交付”这就在提升终端消费者满意度的同时，将整个现金流的风险再次压缩。这是其一； 其二，是甄别合作伙伴的能力要更强，目前经济放缓给到整个行业上下游的压力都很大，上游部品商在总部招商和合作业绩指标的高压之下，动作变形，审核仓促，难免出错。本次跑路事件，明显就是合作风险审核和把控出了问题。 所以，要问我的意见，上游部品商要做的是恰恰不是停下来，而是跑起来，你自身越是优秀，跟随你的终端装企也会越优质。 下游装企 也别迷信龙头工厂 为此，在一线零售端拼杀的装企，在选择上游部品企业的时候，当然会倾向选择龙头或一线品牌，为什么？ 首当其冲的是，龙头有消费者基础会带来品牌效应，本次事件，正是消费者对这个品牌的熟悉度，带来了引流和决策的积极性。 但是，千万不要迷信龙头上游品牌能治百病！ 不能因为龙头就产生错觉，认为只要有大厂的品牌就不可能经营不好，然后下意识地放松了对市场的警惕和战斗前的筹备，在温水煮青蛙中放大了风险。 实际上，龙头上游部品企业只是显示了他在产品开发、在数字化生产、在渠道批发等B端上的优势； 至于在零售这个端口，内容营销、获客、交付等等属于C 端一线的运营和管理，所谓，“专业的人做专业的事”，一定是久经沙场的装企强于后端部品企业。 部品企业一般经历多年经销商招商，都会沉淀一套“诱人”的加盟体系，包括这样那样的门店爆破，线上获客、培训、赋能等等，但“头上千条线，下面一根针”，即使赋能为实，一切终端的事情还是需要终端装企自己来做，如果你没有足够的能力做好自己的事，你就不要相信别人会帮你做好； 否则到最后，等到要跑路时才后悔凡事还得靠自己，自己不会获客不会经营，那再好的大厂也不过是软磨硬泡让你做了一个转移风险的终端仓库而已。 所以，站在下游装企或者经销商立场，我最后再强调：千万别被搞批发生意的后端CPU，再龙头的品牌也不过是后端，不是一线！ 千变万化的终端才是你的战场，零售才是你的立足之本，唯有独立自主，才能自力更生。
本网站仅为行业交流分享平台，转载请尊重原作者权益，如需转载请注明中华整木网(www.cnzhengmu.com)
