国际海运受阻依旧，欧洲木材行业面临调整

过去一年涨幅最猛的大宗商品是什么？

有业内人士罗列了一张各主要国际大宗商品在过去一年的涨幅榜。从中，我们可以看到，涨幅垫底的是黄金，而高居榜首的则是木材期货。事实上，如果不去细分最后的单位究竟是盎司还是千板英尺，木材期货的价格一度都已经逐渐逼近了金价。

上一轮木材价格飞涨的原因，主要推手无疑来源于美国，美国国内强劲的楼市和政策扶持让境内对木材的需求飞涨。随着美国国内木材出现供不应求的情况，甚至有木材商远渡重洋去欧洲抢购木材。

目前世界上原木供应情况不容乐观，许多国家开始改变政策将有限的木材资源优先供给国内，对木材出口的额度有非常严格的把控。美国本土的木材产能更是由于今年的森林大火导致北美主要木材产出地区不断减产。考虑到美国即将迎来飓风季节，对木材的砍伐，运输等必要环节会造成一定程度的延误和影响。

而欧洲成为了世界上仅有的少数存在的木材有剩余并且能够输出的地区。一直以来受到欧洲虫害的影响，导致欧洲有大面积的森林必须被砍伐，以遏制树甲虫继续扩散。砍伐下来的木材正好满足了美国木材进口商的需求，双方一拍即合。

根据美国农业部海外局的数据显示，美国从欧洲进口的木材数量在去年创下了历史新高，几乎达到了2019年的三倍。而2021年头三个月更是保持着强劲的增长，较去年同期增长了37%。

欧洲木材出口困难重重

国际海运阻梗依旧，价格暴涨不下。原先运往芝加哥的40英寸集装箱的报价在2000-3000美元之间，而如今这个价格翻了近10倍。从去年下半年开始，整个市场的运价陷入疯狂。

在北美市场，集装箱空箱库存持续积压。随着美国国内对进口需求的剧增，北美港口持续拥堵，影响了拖车的使用率，不利于美国的出口商业务，再次造成了船舶压港。从去年年中开始，美国港口因疫情持续进入大堵塞，集装箱大量积压在港口码头，周转不灵，连锁反应下，加剧市场上的缺箱危机。为加快集装箱周转率，近来船公司缩短了免箱期或未允减免申请，致使不少承托人滞箱费和滞港费支出大幅提升。

至今市场上缺箱少柜的情况依旧无解，此前客户只需要提前七八天来订舱位，如今需要至少提前一个月以上预定，甚至还需要缴纳一定数量的押金。并且在预定的时候无法获知最终的价格，最准确的报价要在临行前一周才能得知。

尽管欧洲的木材市场还有中国和印度两个重量级的买家，但是欧洲船期延误共同影响着亚洲出口货物。由于欧洲需求激增，亚洲到欧洲的集装箱运量飙升，同时受到欧洲疫情管控不力的负面影响，欧洲主要港口纷纷陷入拥堵，造成多条亚欧航线船期延误。

海运问题无疑是欧洲木材行业出口的一大难关，全球木材供应链日益紧张。随着季节因素的到来中国国内疫情的有效控制，户外工作逐渐开放以及美国住房需求日益旺盛，能预测到的是木材行业开始逐渐回暖，需求再次高涨。而现在摆在欧洲面前的“一箱难求”的问题，或将会再次影响到木材产业链供应，从而促进价格再次上涨。