新型冠状病毒疫情何时结束，尚未有准确时间。但它对家居行业影响却已经显而易见。为应对新冠肺炎疫情，多地相继公布了延迟复工的通知。不过请大家注意的是，尽管各地政策基本是企业复工时间不早于2月9日，但据产业哥了解，2月10日90%的家居企业都没有正常复工上班。
比如郑州市，要求复工复产时间安排时，工业企业中，本地员工为主、本地产业链完整的工业企业，2月10日；来自疫区员工少、本地产业链较为完整的工业企业，2月17日。其他工业企业则是2月24日。
都说家居企业开工难，究竟有什么样的困难？又是什么原因造成的？根据行业资讯网站调研结果：37%的业者认为疫情对行业主要影响是开工延迟不确定带来的市场采销不平衡；
27%的业者认为疫情对业主要影响是物流运输受管制，影响生产进度；27%的业者认为疫情对行业主要影响是疫情影响员工返程，招不到人。
我们先看一张图：
这是截至2月4日凌晨的全国各地疫情防控交通限行情况汇总。为了控制疫情，有必要在高速公路进行通道管控和体温检测工作，不过也有一些地方封闭、阻断道路，甚至有挖断公路的做法。某地县政府还下令封闭国、省、县、乡道路的县际进出口。另一方面，受运输公司延长放假影响（何时复工也多未定），物流运力也受到了影响。根据已经公开的各地疫情防控交通限行情况汇总，沿海主要省份，除了广东、福建、山东等地，许多省都发布了不同程度的交通限行通知。而不能统计到的更细的诸如市、镇、村的交通限行情况，可能更严重。交通限行造成的物流、员工返工问题，几乎成为所有家居厂复工最大的困扰之一。2月4日，盛泽物流中心发布通知，开市时间延迟到2月20日之后。
由于交通管制，沿海外地员工多的省份返工矛盾尤其尖锐，甚至在部分未施行疫情管制的省份也受到影响。
而家具成品原料的物流情况则更加复杂。由于原辅材料经常需要跨地区运送，对于外地的交通管制情况，材料商也不可能全部掌握，造成很多物流司机"撒手没"，一旦放出去就很难回来了。
所以原材商只能满足较短距离配送需求，更远的地方，只能从货车、码头想办法——悲伤的是，货车、码头也存在疫情隐患。
在这样的情况下，正常生产的家居厂两头为难，开工吧，原材，人工不足都会影响进度；停工吧，日后想要复工又得重新申请。
根据对企业的采访，即使管控结束，家居厂的生产活动恢复仍面临以下困难：
现金周转：房租、工人工资、设备折旧等刚性支出，原料采购资金、应收账款回款、账期到期等，这些都要钱。乃至因为可能要招工、建立新采购渠道、订单积压等问题复杂可能造成的成本增加，都影响着工厂资金周转。
交通管制：由于交通问题带来的物流以及工人返工问题，能否保障原料物流和生产恢复、以及产品交付，都是未知。而由其可能引发的订单流失、客户流失问题则更是家居企业不愿意面对的；
疫情防护：一人感染，整个工厂就要停工。然而当前防疫物资紧张，许多工厂都没有相关的物资准备，想要保障开工后安全也无从谈起。
将这些困难归纳总结，又可细分为现金周转、工人返工、成本增加、客户流失、原料渠道、订单交付、疫情防护等问题。然而，即使家居厂能够完成对这些困难的挑战，就一定能顺利复工吗？
根据最新的消息，部分原定于2月10日开工的地区已经出现推迟情况。2月3日浙江发布的企业复工和疫情防控17条规定。该规定明确了企业复工前需经批准。
也就是说，浙江企业在2月10日不是想复工就可以马上复工的，需要在做好防控方案后报当地管理部门备案审批同意后方可开工。
而以浙江为参考，其他地方、如河南、湖南、江苏等地，那些”等待通知“企业开工可能也是在等类似的指导性规定。
此外，不管是浙江还是其他省份，还有个经常被企业提到的资格"批文"或者资格证明，这个批文又是什么东西？小编向工厂索要了两份相关批文：
从批文内容来看，对于生产的恢复尚未全面放开，目前就算是能够得到批文的，也只是针对涉及医药、民生类的物资。难怪有部分家居厂给出3月开工的预期。
虽然面临各种困难，但许多家居企业们仍在想办法尽快恢复生产。某大型集团负责人就曾表示，只要能够放开生产管制，只要能回来半个班的生产人员，他就可以把产线开动起来。
产业哥给出的建议是：首先把钱抓手上，稳资金流；其次尽早恢复物流运输渠道；然后视疫情改善情况安排生产人员，同时恢复生产活动。
需要注意的是，生产人员安排虽然放在最后，但对生产人员的准备却要提前。根据某些地区的要求，外来返工人员要求自我隔离14天才能回到工作岗位。未雨绸缪，不可不谨慎。
