俄罗斯西伯利亚阿尔泰地区木材企业依然面临物流困境

03-29 09:38 次

导读：正如阿尔泰共和国参议员 Tatyana Gigel 指出的那样，如果考虑到补贴物流成本的计划，现在已经为西北木材出口商制定的南北走廊的运输计划，那么对于来自西伯利亚的木材企业来说，这种运输方式被证明是无效的。木材的运输成本高达成品成本的80%。

正如阿尔泰共和国参议员 Tatyana Gigel 指出的那样，如果考虑到补贴物流成本的计划，现在已经为西北木材出口商制定的南北走廊的运输计划，那么对于来自西伯利亚的木材企业来说，这种运输方式被证明是无效的。木材的运输成本高达成品成本的80%。

据这位参议员称，该地区的 348 家中小企业实际上处于恶性循环之中。“他们的产品积压严重。同时给本已不堪重负的铁路运输增加负担。我们很清楚，这些产品的销售状况取决于东部边境口岸的吞吐量。

反过来，当地木材企业准备了改善木材货物供应状况的建议。特别是木材产品的出口，建议更积极地使用公路运输，对铁路运输起到一定的分流作用。例如，在位于阿尔泰的 Veseloyarsk 开设一个汽车检查站，用于出口木材。

西伯利亚的地理优势并没有得到充分发挥。在西伯利亚的陆地边界上，没有一个检查站可以将木材产品通过公路运输到邻国——所有 4 个检查站都位于俄罗斯的欧洲部分。

边境检查站的缺少人为地阻碍了木材企业向欧亚经济联盟成员国市场的重新定位，主要是针对那些没有财务能力通过铁路运输大批量木材产品的中小型企业。

来源：淘木网-公众号

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