非洲木材商：对华木材贸易正在明显放缓
非洲木材商对华木材贸易正在明显放缓
据ITTO最新报道显示，西非的木材商认为：对华木材贸易正在明显放缓。
木材出口情况
生产商报告称，奥古曼和一些红木的订单明显下降。但目前来说，非洲柚木（ovangkol爱丽古夷苏木）、小斑马和奥坎的对华出口是稳定的，大比马（Dabema腺瘤豆）等物种目前没有吸引采购商的目光，采购量十分小。
等待出口的奥古曼
目前面向我国的奥古曼原木离岸价，打破了今年春节后维持7个月的稳定价格。中国特供的奥古曼（60%oCl, 40%CE 20% CS）LM与B级价格都从每立方225欧元下降至220欧元。是9月上旬统计期内价格唯一有所变动的出口原木。
从锯材离岸价来看，奥古曼二级市场通用规格价格从8月的每立方480欧元再次下降至400欧元。同期锯材离岸价下降的还有黄金柚（Iroko大绿柄桑），从每立方620欧元下降至580欧元，稍低于今年600欧元的常态价格，这也是今年的首次下降。
9月原木及锯材对华出口价变化
奥古曼L级原木
从每立方225欧元下降至220欧元；
奥古曼B级原木 从每立方225欧元下降至220欧元； 奥古曼通用规格锯材 从每立方480欧元下降至400欧元； 大绿柄桑通用规格锯材 从每立方620欧元下降至580欧元；
另外，受欧盟和英国的需求保持稳定、菲律宾需求增长的影响，当地工厂减少了中国市场甚至中东市场的铣削量。这也意味着出口我国的锯材量也将同步减少。
运输情况良好
就运费来说，随着运往中国的货物减少，集装箱的短缺情况有所改善，不再需要为集装箱支付额外费了，并且价格也有所下降。
集装箱
而集装箱短缺对加蓬的影响十分巨大。根据喀麦隆国家统计局 (INS) 发布的 2021 年国民账户报告称，喀麦隆进口商品及服务增长至少19%，甚至在部分统计期峰值接近50%。增长主要由五种产品和服务推动，其中运输设备占据49.9%，运输和仓储占据19%。而运输设备的增长正是由集装箱短缺所导致的。
一家独立的海事研究咨询公司Drewry预计到2023年中期将有充足的海运集装箱供应。“今年前8个月，占全球集装箱产量96%以上的中国制造商生产了近50万标准箱，同比增长近64%。”德鲁里预计全年总产量将从2021的略低于56万标准箱增加到至少90万标准箱，。 陆运 同时，在经历多次道路收费腐败投诉后，加蓬国家警察部队总司令谢尔盖·埃尔韦·恩戈马于2022年9月6日签署的备忘录中表示：全国范围内禁止不及时的路边检查，并将加强道路交通规范化管理。
集装箱短缺的影响也将在下半年起有所缓解，9月6日的备忘录签署也意味着加蓬的木材陆路运输至港口的成本或将大幅减少。单从整体运输来看，属于利好消息。
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