从欧洲到亚洲，俄罗斯木材物流系统面临挑战

06-22 10:05 次

导读：俄罗斯木材工业正在寻找通过白俄罗斯和土耳其出口的途径。俄罗斯木材公司因制裁而被迫停止向欧盟出口产品，今年3月，俄罗斯对中国和哈萨克斯坦的供应量增加了一倍，对白俄罗斯和土耳其的出口也大幅增加。

俄罗斯木材工业正在寻找通过白俄罗斯和土耳其出口的途径。

俄罗斯木材公司因制裁而被迫停止向欧盟出口产品，今年3月，俄罗斯对中国和哈萨克斯坦的供应量增加了一倍，对白俄罗斯和土耳其的出口也大幅增加。

由于集装箱运输公司停止同俄罗斯企业之间的合作，企业不得不调整物流运输方式，优先采用铁路运输。即使如此，俄罗斯木材企业也尚未完全将之前所有出口至欧盟产品的物流线路调整完成。

据俄罗斯国家森林机构统计，在俄乌冲突背景下，俄罗斯木材公司通过铁路大幅增加了对白俄罗斯(1.8倍)、土耳其(1.6倍)、阿塞拜疆(37%)和埃及(23%)的木材供应。

但最重要的是，两次增加了俄罗斯-中国和俄罗斯-哈萨克斯坦路线上的运输量。几乎所有与穿越欧盟边境无关的方向都有木材运输需求的增加。

与此同时，超过一半的对土耳其的交货（主要是木材和胶合板）是通过圣第比利斯-卡尔斯港口运往土耳其的。

虽然在4月初，欧盟才开始对俄罗斯商品实施制裁。涉及到所有主要出口产品：木材和木制品、森林原料、未涂布牛皮纸和牛皮纸，以及家具及其零件。同时也禁止俄罗斯进口设备和技术。

但是，一家业内公司的消息人士通过《生意人报》指出，在世界上最大的集装箱运输公司终止和俄罗斯企业的合作后，对欧洲的运输实际上在3月份就停止了。

目前木材企业依然可以通过散装货船的方式，向地中海国家继续提供木材产品，虽然此前更多使用集装箱运输。虽然当前集装箱木材产品可以通过铁路运往中国，但依然存在问题：由于疫情期间严格的进出口管理，以及大量货物被重新定向到亚洲，大量商品积压在口岸。

市场人士预计，形成一个新的交通系统至少需要4个月的时间。现在我们看到，木材商人应对这项任务的速度更快了。”

ILIM公司正面临着将其近20%的出口从欧洲转向新市场的挑战。与此同时，物流限制极大地影响了货运成本。ILIM表示，中国仍然是其关键市场，同时将其产品销往不受限制影响的市场:独联体国家、亚洲、非洲和拉丁美洲。

情况仍然很困难，由于新市场需求不足或物流问题，目前还不可能重新定位所有的出口量。但是，世界林产品价格的增长弥补了部分俄罗斯出口数量下降的缺口。

专家表示，俄罗斯桦木胶合板在欧盟市场的份额为40%，桦木纸浆占11%，颗粒占10%，木屑占5%，软木占5%。因此，最难取代的是桦木胶合板、木屑、木屑颗粒、落叶松木材和桦木纸浆，这些产品传统上主要销往欧洲。

来源：淘木网-公众号

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