短期内全球航运价格将有所上涨
距离ILWU码头工人合同到期还有五周时间，这份于7月1日正式到期的主合同涵盖了西海岸上下29个港口的约22,000名工人，约占美国集装箱货运量的44%。
于5月10日开始，与西海岸海滨雇主的合同谈判目前已被ILWU要求暂停。如果获得批准，暂停将于本周五开始。也就是说，直至6月1日，美西港口都将陷入停摆状态；也将造成美东港口拥堵加剧。然而，白宫方面已向雇主和工会明确表示，今年不会容忍工作放缓或雇主停工。
美西码头谈判未达成
将寻求新货运方案
从之前的工人谈判历史上看，合同谈判期通常会导致港口拥堵加剧——2002年谈判发生的港口全面关闭；2014-2015年谈判导致的港口作业放缓对经济产生的影响估计需要8个月才能恢复。而今年的合同谈判风险更高，也更引人注目。
美国第二繁忙港口的负责人认为，新劳动合同的谈判不会达成和解，但他对一两个月后的解决方案持乐观态度。
从近两年来创纪录的消费者支出可以看出货物装载重创港口，特别是在美国西海岸，出现了严重延误和拥堵。
目前，美国各大港口正在为7月航运旺季做准备。面对美西港口工人谈判还未达成，以及恰逢我国封锁而从美国滞留的货运量增加，洛杉矶港执行董事吉恩·塞罗卡（Gene Seroka）表示，“如果无法达成协议，我们已采取措施确保我们在货物运输中保持一定的流动性，”即长滩和洛杉矶的24/7试点计划。
创历史新高
美国东海岸港口的吞吐量强劲
据了解，在经历了西海岸港口拥堵以及工人罢工事件，不少托运人正采用缓解策略，包括提早发货或计划转移到东部和墨西哥湾沿岸的港口。
过去一个月，美国东海岸港口的吞吐量创历史新高，一些港口甚至连续数月保持创纪录的吞吐量。不仅如此，许多港口还在增加更多的员工、更多的项目来帮助提高效率和容量等。
南卡罗来纳州港口
南卡罗来纳州港口发布的数据显示，4月份该港口集装箱吞吐量创下历史新高，同比增长34%，这也是查尔斯顿港（东部南卡罗来纳州东南沿海科佩尔河与阿什莱河汇合处）连续第14个月的货运纪录。
据了解，南卡罗来纳港口在2022财年运送了240万个20英尺标准箱 (TEU)，同比增长15% 。
相关人员表示，目前南卡罗来纳港口已经在其运营部门额外雇佣了150多名员工，为汽车运输承运人提供周日登机口，优先考虑提取空集装箱的航运公司，优先安排提取更多货物的船舶的泊位，并从其智能池租赁了新底盘。
弗吉尼亚港
维吉尼亚港在一份声明中表示，弗吉尼亚港4月港口处理进出口集装箱达到历史上第二个高产的月份，共处理了超过32.3万个标准箱，比2021年增长了12.9% 。
“港口将在未来四年内投资13亿美元，以确保他们拥有基础设施和容量，”弗吉尼亚港务局首席执行官斯蒂芬·爱德华兹 (Stephen A. Edwards)表示。
此外，该港口正在增加新的起重机，这些起重机在5月投入使用。随着旺季的临近，这些起重机以及港口正在增加的15辆混合动力穿梭卡车将有助于提高其运营能力和效率。
乔治亚港口
萨凡纳港（乔治亚州大西洋岸港口）继续保持纪录，仅4月份就处理了近50万个标准箱。此外，乔治亚港务局 (GPA) 在一份声明中表示，2022财年的前10个月（2021年6月-2022年4月），萨凡纳港处理了475万标准箱，比上年增长了8% 。随着萨凡纳港口业务的持续增长，GPA正在继续扩大港口的泊位和集装箱堆场容量。
盐田港出口重箱进闸
上调1000柜
国内方面，据了解，盐田港由于近期出现“爆港”现象，盐田国际出台优化措施，每周三至周五每天增加出口重箱集卡预约进闸1000柜（即由原本的每日12000柜增加到13000柜），周内其余日期维持每日12,000柜预约安排不变。
上海方面，随着上海疫情防控形势向好，预计6月货运量将有所增加，船舶运力被激活，届时或将出现“货物抢运潮”。
全球海运方面，近期欧洲主要港口由于工人和卡车司机严重短缺而面临严重拥堵；德国不莱梅港口拥堵甚至达到临界值。据了解，三大航运联盟亚洲-北欧的航线服务无法维持正常船期，多次取消航次。
目前，美东、欧洲和地中海航线均有小幅上涨。行业人员预测，由于美国进口持续增长、航运高峰期的开始以及全球疫情影响，预计港口拥堵将持续到夏季末；并且随着上海解封后货量增加，二季度旺季开始，美西码头谈判等因素，短期内运价将有所上涨。
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